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鋰電池產(chǎn)業(yè)：重蹈多晶硅覆轍？

日期：2011-07-10　

【概要描述】

伴隨著大量民間資本的涌入、地方政府的樂此不疲，很多企業(yè)紛紛進入動力鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出：現(xiàn)在的鋰電池行業(yè)很像當年的多晶硅起始階段，整個行業(yè)在初期有大量泡沫。

　　□經(jīng)濟視點報記者姬萬里

　　鋰電池產(chǎn)業(yè)正在進行著一場不見硝煙的戰(zhàn)爭。不少政府和企業(yè)都盯上了鋰離子動力電池這個新技術(shù)項目，爭搶行業(yè)的高地。

　　河南已經(jīng)先行一步搶占了制高點。6月28日，中航鋰電（洛陽）有限公司（以下簡稱洛陽鋰電）1.2億安時大容量鋰離子動力電池生產(chǎn)線投產(chǎn)。該產(chǎn)業(yè)園總投資36億元，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的專業(yè)化大容量動力鋰電池研發(fā)生產(chǎn)項目，填補了國內(nèi)大容量動力鋰電池生產(chǎn)裝備的空白。

　　而全國范圍內(nèi)，不少低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象卻層出不窮，甚至有業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在的鋰電池行業(yè)很像當年的多晶硅起始階段，整個行業(yè)在初期有大量泡沫。

　　泡沫來襲

　　相比普通的鉛酸電池，鋰電池的身材已是相當“輕盈”，相同的電容量，鋰電池的重量只是普通電池的三分之一，但它的壽命卻比普通電池長四五倍。裝普通電池的電動車，電池可能用一年就能量不足，而如果是鋰電池電動車，電池的壽命可達五年左右。

　　“由于生產(chǎn)成本高，鋰電池要比普通電池貴，一塊10安時的電動車用的普通電池，售價大概500元左右，而同規(guī)格的鋰電池約要1000元，而且這種鋰電池不怕丟，普通的電動車裝不上，若沒有原廠配套的充電器，也充不上電。”洛陽鋰電相關(guān)人士介紹。

　　其實，河南是中國鋰電池起步比較早的地方之一，從2009年開始到現(xiàn)在，河南鋰電企業(yè)一下由20多家變成了40多家，并且在全球新能源產(chǎn)業(yè)的浪潮中飛速遞增。

　　但伴隨著大量民間資本涌入鋰電池行業(yè)，以及地方政府對于鋰電池產(chǎn)業(yè)樂此不疲的同時，非汽車領(lǐng)域電池生產(chǎn)企業(yè)、鋰電池上游材料生產(chǎn)企業(yè)紛紛進入動力鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　河南最大的鋰電池材料供應(yīng)商之一河南環(huán)宇董事長李中東表示，目前鋰電池市場已經(jīng)趨向飽和，盈利空間日漸縮小。同時，他預(yù)測，現(xiàn)在全國有約300家鋰電池廠，再過兩年，可能還會再多200多家，然而10年后也許剩下的只有20家左右。

　　“實際上，低水平重復(fù)建設(shè)是包括鋰電池在內(nèi)的很多行業(yè)的癥結(jié)所在，現(xiàn)在各種電池廠家產(chǎn)能是很大的，但都處于一個低端的水平。2009年上汽集團和美國A123的合作，就能充分說明國內(nèi)的大部分鋰電生產(chǎn)企業(yè)還處在一個初級發(fā)展階段。”河南省汽車行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人表示。

　　最強鋰電河南造

　　記者了解到，代表當今世界鋰離子動力電池最高水平的大容量鋰動力電池，出自洛陽鋰電之手，這是河南鋰電行業(yè)當之無愧的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　記者從洛陽市發(fā)改委獲悉，洛陽鋰電的前身——天空能源（洛陽）有限公司，自身擁有雄厚的軍工技術(shù)基礎(chǔ)，這為洛陽鋰電在洛陽建立工業(yè)園、大力發(fā)展鋰電池項目奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，目前洛陽市主要電池制造企業(yè)約38家，而洛陽鋰電則集成了航空、軍工技術(shù)的精髓，不但是國內(nèi)技術(shù)最領(lǐng)先的大容量鋰離子動力電池專業(yè)制造公司，也是行業(yè)標準的核心起草單位。

　　據(jù)洛陽鋰電副總經(jīng)理程寶利介紹：“預(yù)計2013年，整個洛陽鋰電產(chǎn)業(yè)園項目將全部完成，屆時企業(yè)將具備12億安時電池和15萬套電源管理系統(tǒng)、15萬套充電機和5萬套電動汽車動力總成的生產(chǎn)能力，甚至產(chǎn)能可能會達到20億安時。”

　　此外，程寶利透露，一旦公司形成一定規(guī)模，也會隨即擴展自己的產(chǎn)品范圍，積極研發(fā)新科技，解決太陽能和風能發(fā)電不穩(wěn)定等問題，使可再生電能擁有集中利用條件提高電力系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。”

　　記者了解到，洛陽鋰電的生產(chǎn)線若從國外引進需要8億多元人民幣，而自主研發(fā)只用了3億元人民幣，這就確立了在產(chǎn)能規(guī)模化競爭中的優(yōu)勢，而且廣泛應(yīng)用在新能源汽車、電動摩托車、電動船、機車、移動基站、儲能和軍事裝備等領(lǐng)域。

　　洛陽市發(fā)改委的工作人員告訴記者，洛陽鋰電開始就站在行業(yè)的高起點上，技術(shù)領(lǐng)先，而且產(chǎn)能大，宇通、少林、海馬等汽車生產(chǎn)商都是洛陽鋰電的客戶，此外，世博會期間，洛陽鋰電的電池成功運用在24輛純電動花車和40多輛巡邏電動車、環(huán)衛(wèi)車上，并為國內(nèi)外50個汽車廠家供應(yīng)配套電池。

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